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          新闻资讯

          广州轨道交通十一号线上涌公园站地下连续墙开工

          随着公司产业转型升级以来,公司逐渐完善了具有一大批地连墙施工服务和各类工程施工服务。公司启用意大利卡萨格兰地集团进口的双轮铣、液压抓斗在广州地铁十一号线上涌公园地铁站地下连续墙施工中以表现专业、优质高效、价格合理受到了多家业主单位的肯定。

          11月8日,装备公司党委书记张洪强、总经理熊勇军一行到广州轨道交通十一号线上涌公园站考察双轮铣连续墙施工的相关情况。上午9时16分,随着“开工”一声令下,液压抓斗成功抓取了第一斗土,中铁科工集团广州轨道交通十一号线上涌公园站地连墙项目正式开工,标志着公司正式进军地下连续墙施工产业,业主、甲方、监理和项目部全体成员共同见证了这一神圣的时刻,为公司产业转型升级迈出了坚实的一步。

             

          FD60HD双轮铣                        金泰SG60B液压抓斗

           

          上涌公园站位于海珠区广州大道与新滘路交叉口西北侧的上涌公园内,大致呈东西走向,西接逸景路站,东联大塘站。车站为地下三层岛式站台车站,全长221.7m,标准段宽为22.3m,标准段基坑深24.48,盾构井基坑深25.27m。车站主体共82幅地下连续墙。

          总经理熊勇军和客户探讨地连墙地质情况


          党委书记张洪强查看成槽情况

           

          上涌公园站采用单一墙装配式结构,地下连续墙兼作永久结构侧墙,混凝土支撑兼作永久结构横梁。面对工期紧,地质情况复杂,施工难度大。项目部在施工组织方面,多次和甲方、设计院沟通,细化施工方案,尤其是在成槽垂直度和不同地质情况下的泥浆护壁性能上,技术人员多次向专家请教,制定了详细的施工措施。为保证成槽达到设计深度,先用液压抓斗抓至入岩段,再在入岩段采用双轮铣成槽。槽壁采用优质粘土+膨润土泥浆护壁,钢筋笼整幅加工、整幅起吊入槽,水下灌注混凝土成槽。得到了评审专家的一致好评,一次性通过施工组织方案评审。

          中铁科工集团装备公司此次引进的FD60HD型双轮铣以其先进的设计、稳定的性能、良好的成槽精度和成槽效率得到用户的普遍认同,尤其是在坚硬地层的施工效率相比其它双轮铣有很大的提升。公司依托双轮铣项目,抓好施工组织,提升施工经验,做好此次企业转型升级。把不断坚持自主创新及产品研发、培育规模型强势产业、创名优品牌作为本公司的长期发展方向,为建成“国内一流,世界知名”的高度专业化地下连续墙施工服务企业努力奋斗!


           

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